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標題:
九巴53的問題
發問:
點解九巴53從2002年8月17日轉為all air-cond之後， Why一直到今都仍然只用三菱MK行走？ 又不肯派短龍(ADS)or Dart(AA)行走？
最佳解答:
這是因為屏路近屏山一段路窄彎急, 連派9.9m的ADS或10m的Dart仔(AA)都覺得不適合, 現只能派僅9.2m的AM. 這個限制, 同樣影響經過同一路面的276的派車 其實53自從全冷改用載客量較少的AM後, 假日很多時去到屯門會差不多坐滿, 只剩下企位. 至於會否因客量及AM的退役而放寛用車限制, 就目以待罷.
其他解答:
但在某巴士網站我看過53是曾經開ASV的(1次而已)
九巴53的問題
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點解九巴53從2002年8月17日轉為all air-cond之後， Why一直到今都仍然只用三菱MK行走？ 又不肯派短龍(ADS)or Dart(AA)行走？
最佳解答:
這是因為屏路近屏山一段路窄彎急, 連派9.9m的ADS或10m的Dart仔(AA)都覺得不適合, 現只能派僅9.2m的AM. 這個限制, 同樣影響經過同一路面的276的派車 其實53自從全冷改用載客量較少的AM後, 假日很多時去到屯門會差不多坐滿, 只剩下企位. 至於會否因客量及AM的退役而放寛用車限制, 就目以待罷.
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但在某巴士網站我看過53是曾經開ASV的(1次而已)
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